MBK型號列表:
MK2B20-20RN-J79 |
MK2B20-I0204-10R |
MK2B20-I0247-10L |
MK2B20-I0293-20L |
MK2B20-I0345-20R |
MK2B25-10L |
MK2B25-10L-A73 |
MK2B25-10L-A73CL |
MK2B25-10L-A73H |
MK2B25-10L-A73L |
MK2B25-10L-A73LS |
MK2B25-10L-A73S |
MK2B25-10L-F7BV |
MK2B25-10LM |
MK2B25-10LN |
MK2B25-10LN-A73 |
MK2B25-10LN-A73L |
MK2B25-10LN-A73LS |
MK2B25-10LN-F7NVL |
MK2B25-10R |
MK2B25-10R-A73 |
MK2B25-10R-A73L |
MK2B25-10R-A73LS |
MK2B25-10R-A73S |
MK2B25-10RF |
MK2B25-10R-F79 |
MK2B25-10R-F7BAL |
MK2B25-10R-F7BV |
MK2B25-10R-J79L |
MK2B25-10RM |
MK2B25-10RN |
MK2B25-10RN-A73 |
MK2B25-10RN-A73L |
MK2B25-10RN-A73LS |
MK2B25-10RN-F7NVL |
MK2B25-20L |
MK2B25-20L-A72HL |
MK2B25-20L-A73 |
MK2B25-20L-A73CS |
MK2B25-20L-A73HL |
MK2B25-20L-A73L |
MK2B25-20LF |
MK2B25-20L-F79 |
MK2B25-20L-J79L |
MK2B25-20LM |
MK2B25-20LN |
MK2B25-20LN-A73 |
MK2B25-20LN-A73L |
MK2B25-20R |
MK2B25-20R-A72HL |
MK2B25-20R-A73 |
MK2B25-20R-A73HL |
MK2B25-20R-A73L |
MK2B25-20R-A73S |
MK2B25-20RF |
MK2B25-20R-F79 |
MK2B25-20R-F79L |
MK2B25-20RM |
MK2B25-20R-M9NV |
MK2B25-20RN |
MK2B25-20RN-A73 |
MK2B25-20RN-A73L |
MK2B25-20RN-F7NVL |
MK2B25-20RN-F7PL |
MK2B32-10L |
MK2B32-10L-A73L |
MK2B32-10L-A93 |
MK2B32-10LF-F7BAL |
MK2B32-10L-M9P |
MK2B32-10LN |
MK2B32-10LN-A93 |
MK2B32-10LN-A93V |
MK2B32-10LN-A93VL |
MK2B32-10LN-F7BVL |
MK2B32-10R |
MK2B32-10R-A73 |
MK2B32-10R-A73H |
MK2B32-10R-A73L |
MK2B32-10R-A93 |
MK2B32-10RF-A73 |
MK2B32-10RF-A73L |
MK2B32-10RF-F7BAL |
MK2B32-10R-M9P |
MK2B32-10RN |
MK2B32-10RN-A93 |
MK2B32-10RN-A93L |
MK2B32-10RN-F7BVL |
MK2B32-10RN-J79L |
MK2B32-20L |
●由于缸蓋形狀的改變,減輕10%
●設定了桿端安裝件、或擺動腳座安裝件的型號 (省去了分別訂購氣缸和支件的時間)
●帶磁性開關 (MDB-Z系列: MDB,MDBW,MDBK,MDBKW,MDBB,MDB□Q)
氣動(P NEUMATIC )是“氣動技術"或“氣壓傳動與控制"的簡稱。氣動技術是以空氣壓縮機為動力源,以壓縮空氣為工作介質,進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術,是實現各種生產控制、自動控制的重要手段之一。
人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠古,但作為氣動技術應用的雛形,大約開始子1776 年John Wilkinson 發明能產生1個大氣壓左右壓力的空氣壓縮機。1880年,人們第一次利用氣缸做成氣動剎車裝置,將它成功地用到火車的制動上。上世紀30年代初。氣動技術成功地應用于自動門的開閉及各種機械的輔助動作上。進入到60 年代尤其是70 年代初,隨著工業機械化和自動化的發展,氣動技術才廣泛應用在生產自動化的各個領域,形成現代氣動技術。
下面簡要介紹生產技術領域應用氣動技術的一些例子。
1 .汽車制造行業
現代汽車制造工廠的生產線,尤其是主要工藝的焊接生產線,幾乎無一例外地采用了氣動技術。如:車身在每個工序的移動;車身外殼被真空吸盤吸起和放下,在工位的夾緊和定位;點焊機焊頭的快速接近、減速軟著陸后的變壓控制點焊,都采用了各種特殊功能的氣缸及相應的氣動控制系統。高頗率的點焊、力控的準確性及完成整個工序過程的高度自動化,堪稱是最有代表性的氣動技術應用之一。另外,搬運裝置中使用的高速氣缸(最大速度達3m / s )、復合控制閥的比例控制技術都代表了當今氣動技術的新發展。
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